新华网武汉7月25日电（王贤、郑万最后座万刘皓）“巴东隧道最后一炮，高铁起爆！米长”随着中铁五局郑万高铁湖北段名目部四队队长李秉持一声令下，隧巴隧贯在响亮的东隧道全爆破声中，郑万高铁最后一座万米长隧——巴东隧道25日全隧贯串，郑万最后座万为2022年全线激进经营奠基了根基。高铁

　　巴东隧道是米长郑万高铁全线操作性工程，隧道位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县境内，隧巴隧贯全长13248米，东隧道全设进口及1号、郑万最后座万2号、高铁3号三个横洞。米长隧道地质条件重大，隧巴隧贯穿梭滑坡体、东隧道全断层、岩堆、煤线及石膏地层，清静危害高、施工难度大、工期紧迫，属高危害单薄结子围岩隧道。

　　李秉持介绍说，巴东隧道从开工到贯串历时1697天，建树者克制重重难题，接管信息化、智能化规画，引进了全电脑三臂凿岩台车等智能化配套配置装备部署，运用机械化大断面法开挖。建树者贯彻“快挖、快支、自动加固、快封锁”的理念，实施超前地质预告、超前途度钻孔、瞬变电磁仪超前探水，运用全自动断面检测仪实时监测，实现隧道作业清静危害动态管控。

　　据介绍，郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的紧张组成部份，全线818公里，妄想时速350公里，是西南地域衔接华中以及华北的主要高速客运通道，其中郑州至湖北襄阳段2019年尾已经建成通车，全线估量2022年通车，届时从重庆中间城区坐高铁到郑州，将由如今的8个小时延早退4个小时。